法媒:中华夏族民共和国上空力量将迎换装高峰

  据加拿大《汉和防务评论》网站7月30日报道,仔细观察阎良在今年试飞的各种军用飞机种类是必要的,它可以推测出今后若干年中国军事航空工业的发展重点,文章认为,在汉和获得的阎良图片中,迄今为止没有出现过歼-31战斗机和L-15教练机。

  近日,歼-20的2012号原型机以及被认为是歼-20航电验证机的改装型图-204飞机照片出现在互联网上,这被认为是歼-20试飞步入快车道的标志。据外媒不完全统计,目前中国航空工业部门正试飞的新机型达9种之多。如果顺利的话,接下来几年,中国的空中力量将迎来换装潮。

外媒称中国空军将迎换装高峰 同时试飞9种军机

  2014年在阎良出现如此众多的试飞飞机,可以看出,中国对军事航空工业的投资如此之大,没有任何国家,包括美国可以比拟。目前正在阎良试飞的新型军用飞机几乎囊括了所有领域,包括三代半战斗机、三代改良多用途战斗机、舰载战斗机、歼击轰炸机、大型运输机、直升机、新型预警机等等。

  “双20”密集试飞

近日,歼-20的2012号原型机以及被认为是歼-20航电验证机的改装型图-204飞机照片出现在互联网上,这被认为是歼-20试飞步入快车道的标志。据外媒不完全统计,目前中国航空工业部门正试飞的新机型达9种之多。如果顺利的话,接下来几年,中国的空中力量将迎来换装潮。

  首先是歼-20三代半战斗机的试飞,从去年下半年以来,阎良的歼-20(2001)号机试飞活动明显减少,下一阶段显然是对2011号机的试飞,一月间阎良只有一架歼-20,2011号机似乎还在成都进行工厂试飞。所有试飞飞机都有试飞大纲,在获得空军、海军航空兵的认可之前,必须飞完所有试飞大纲,这一点各国研制新飞机都是一样的,由于2011改动相当之大,所以,对2001实施过的试飞大纲,有些项目显然需要重新来一次。下一阶段,要看2011气动外形的歼-20是否还会生产更多架原型机,俄罗斯的T-50目前拥有5架原型机同时试飞,尚且已经试飞了3年以上。如果2011只生产一架,意味着中国空军的战术是非常谨慎的,边试飞,边发现问题,不断修改。直到最后真正定型,再生产更多架,进行密集试飞,节省时间。

  据美国航空周刊网站报道,7月26日上午,2012号歼-20在中国西南部一处机场顺利首飞,这距上一架2011号首飞仅过去4个多月。分析人士认为,后续小批量生产的原型机将以此为基准,很可能不会再做大的修改,这意味着歼-20原型机进入小批量生产阶段,歼-20随即进入大规模的全面定型试飞阶段。

据美国航空周刊网站报道,7月26日上午,2012号歼-20在中国西南部一处机场顺利首飞,这距上一架2011号首飞仅过去4个多月。分析人士认为,后续小批量生产的原型机将以此为基准,很可能不会再做大的修改,这意味着歼-20原型机进入小批量生产阶段,歼-20随即进入大规模的全面定型试飞阶段。

  卫星图片为研究歼-20的尺寸提供了很好的视野,歼-20长度、全幅比克隆的苏-33、苏-27还要长、宽,可见这是一架相当大型化的多用途歼击机,苏-33的长度达到21.94米,歼-20完全可能是22米级别。

  来自加拿大《汉和防务评论》的报道称,从去年下半年以来,阎良的2001号歼-20机试飞活动明显减少,下一阶段是对2011号机的试飞。报道称,卫星图片为研究歼-20的尺寸提供了很好的视野,歼-20长度、全幅比苏-33、苏-27还要长和宽,可见这是一架大型化的多用途歼击机。

来自加拿大《汉和防务评论》的报道称,从去年下半年以来,阎良的2001号歼-20机试飞活动明显减少,下一阶段是对2011号机的试飞。报道称,卫星图片为研究歼-20的尺寸提供了很好的视野,歼-20长度、全幅比苏-33、苏-27还要长和宽,可见这是一架大型化的多用途歼击机。

  目前还在试飞的歼-15有可能是双座型,即使有了歼-15单座机,但是双座的改动并不小,背脊油箱明显缩短,意味着航程还会受到限制,在前苏联、俄罗斯,即使出现了苏-33,苏-33UB的试飞工作依然进行了三年以上,当然后者的改动更大,由此可见,歼-15S的试飞时间,一切顺利,也可能还需要一年。2012年11月,歼-15S进行了首飞,也许2015年能够完成全部试飞工作。

  除了2012号歼-20以外,外界还关注到一架经过改装的图-204客机。国外网站上的一张模糊照片显示,一架编号769、机身印有中国试飞研究院字样的图-204,机头整流罩处被加装了一个“歼-20机头”。外媒普遍认为,该机系歼-20的航电试验机。

除了2012号歼-20以外,外界还关注到一架经过改装的图-204客机。国外网站上的一张模糊照片显示,一架编号769、机身印有中国试飞研究院字样的图-204,机头整流罩处被加装了一个“歼-20机头”。外媒普遍认为,该机系歼-20的航电试验机。

  接下来是空军的歼-16多用途战斗机,这种多用途战斗机已经试飞了三年以上,依然滞留在阎良,这一点是可以理解的。记者目击到的是空军涂装,海军也装备,因此有可能进行武器软件修改之后的整合试飞工作。类似的情况还包括歼-11BS,海空军都装备,由于使用不同的武器,有可能依然在阎良保留继续试飞,用于不同武器的整合测试,空军版的歼-11BS,是不会配备空对舰导弹的,当然有这样的能力。

  据介绍,随着信息化程度的不断加强,战斗机航电系统占全机比重不断增加,在四代机中成本约占50%以上,其复杂程度可见一斑,对其进行测试需要安装很多测试设备,也需要更多人员,所以这种试飞方式被普遍采用。美国的F-35就通过改装一架波音客机,发展其航电试验机,主要用来测试F-35的雷达、电子战装置等传感器。而歼-20航电试验平台的出现,表明歼-20的试飞进入快车道。

据介绍,随着信息化程度的不断加强,战斗机航电系统占全机比重不断增加,在四代机中成本约占50%以上,其复杂程度可见一斑,对其进行测试需要安装很多测试设备,也需要更多人员,所以这种试飞方式被普遍采用。美国的F-35就通过改装一架波音客机,发展其航电试验机,主要用来测试F-35的雷达、电子战装置等传感器。而歼-20航电试验平台的出现,表明歼-20的试飞进入快车道。

  歼-10B也滞留阎良?一米分辨率的卫星图片很难区分歼-10A与歼-10B,文章分析,歼-10B进行了接近3年以上的试飞,当然属于正常,因为改动过大,基本上算是全新的设计,2014年出现了011-017号机,从编号上看,有可能装备的是空军试飞训练中心,也就是先期导入型。

  除了歼-20开始进入大强度试飞以外,运-20运输机似乎也开始进入更为密集的试飞。近日,世界空军网站的图片显示,运-20第三架原型机换上了灰色涂装,编号改为783,意味着该机已投入定型试飞,这将加快运-20的研制速度。

除了歼-20开始进入大强度试飞以外,运-20运输机似乎也开始进入更为密集的试飞。近日,世界空军网站的图片显示,运-20第三架原型机换上了灰色涂装,编号改为783,意味着该机已投入定型试飞,这将加快运-20的研制速度。

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