P-40“战斧”

结构特征

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的直列内燃机;外突的散热器通风口位于螺旋桨桨彀上面;

备考:它与最初“战斧”的最主要区别在于不小地革新了机头外观,把鄂下散热器往前移,从而抬高了螺旋桨推力线,起落架有所缩水,机身背部中线往下滑并调动了概况。对前机身的调节也意味着机头机枪移到了双翅处,把布朗宁0.三英寸机枪换来了0.伍英寸,United States陆军航空部队的E型和说话的P-40D又有不一样,它在侧翼中安装了陆挺机枪,而出口型是四挺。

  • 名称:P-40“战斧”
  • 首飞时间:壹94零年八月10日
  • 从军时间:一942年11月八日
  • 退役时间:195玖年(巴西海军)
  • 研究开发单位:寇蒂斯集团
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速

研制进程

P-4柒的设计者是金牌飞银行人员俄罗丝裔塞尔维亚人亚东白山大‧P‧塞维斯基(亚历克斯ander Procofieff de Seversky)与吉优rge亚洲人后裔比利时人亚阿尔山大‧卡特维利开垦。

P-肆柒最初是为满意美利坚独资国陆军航空部队丁1937年发布的1项轻型截击机招标而设计的,这种截击机的尺寸和机长供给同“喷火(spitfire)”和Bf 10玖一样。XP-四7配备1150力气的阿罩逊V-1710-3玖引擎,武备仅有两挺0.⑤英寸机枪,既未有防守装甲也从未自封油箱。不过,来自亚洲的出征打战报告团注脚轻型歼击机并非适合的应战工具,U.S.海军航空部队因此修改了规划须求:安装8挺机枪、加装厚厚的装甲钢板和自封油箱。共和厂家送交了一项全新设计,特点是引力装置有真相革新,配备了机械增压的普拉多-2800“双黄蜂”斯特林发动机。纵然最初经历了引力系统的不可相信难题,共和供销社的这种设计最后依然投入生产了。

布局特征研制进程使用状态型号衍变

动用情形

透过《租赁法案》,大不列颠及英格兰联合王国大要购买了1180架“战斧”,一9四二年-1945年,它们在大不列颠及北爱尔兰联合王国皇家陆军加拿大皇家海军、澳大里士满(Australia)皇家陆军以及驻北非的南非(South Africa)军团和中东应征。

大约十0架出口英帝国的飞行器还被分配给在炎黄和缅甸的美利坚合营国八路使用。

组织特点

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的星形内燃机;肆桨叶螺旋桨。

主要用户

协会个性

单翼,收放式起落架,被整流罩严密包裹的直列内燃机,散热器通风口位于螺旋桨桨彀下边。

图片 15P-47“雷电”美国图片 16

P-40N

研制进程

P-40的研究开发很轻巧,只是用增压式Ali逊-17十直列电动机代替了寇蒂斯集团战前P-3六的“双黄蜂”星形斯特林发动机,它的原型机深深震憾了U.S.A.陆军航空部队,在1玖4零年新岁赢得了壹份5二四架的订单。那是大战以来,U.S.A.政党对承包商下达的最大的军用飞机订单,第二群生产型飞机于一玖三七年1月飞上了天空。

到壹九四4年7月31日,已有数量众多的P-40B/C(A型从未生产)交付到美利坚合作国陆军航空部队,它们在东瀛参加作战,可是不久后就意识非常不足好。除了美利坚联邦合众国陆军航空部队之外,大不列颠及苏格兰联合王国皇家陆军也使用了寇蒂斯的这种飞机,在这里,它们被起了个绰号,叫做“战斧”。

武备

  • (一)机翼中安装捌挺布朗宁0.⑤英寸机枪;
    (贰)翼下挂弹架最大可挂载90捌公斤(贰仟磅)炸弹或火箭弹。

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