PT-16/20/250%二和N库罗德-一“补充兵”

结构特点研制历程使用情况型号演变

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主要用户

研制历程

位于加利福尼亚的蒂姆飞机公司(Timm Aircraft Corporation)为它的PT-160K教练机赢得了一份海军订单,主要是因为这种飞机的结构采用了不同寻常的原材料。

1942年,美国政府深刻意识到,由于战争爆发,飞机制造业将要面临诸如铝这样的轻合金的短缺,因此,它鼓励飞机制造商寻找替代品。

此前一年,蒂姆公司的PT-160K已成为第一种采用塑料粘结的胶合板制成(一种被蒂姆公司称为Aeromold的专利技术)的飞机,获得了联邦航空管理局颁发的获准犁号合格证(Approved Type certificate),美国海军于1942年年初购买了两架(命名为XN2T-0,对其进行评估。

在配备了大陆公司的R-670星形发动机后,原型机试飞成功,蒂姆公司收到一份262架N2T-1“导师”的生产合同。

PT-22

结构特点使用情况型号演变

N2T-1

研制历程

美国陆军航空部队的第一架单翼初级教练机PT的血统可追溯到1933年和1934年的瑞安(Ryan)T双座机。

1939年,美国陆军正在寻找新的初级教练机,瑞安民用机型的巨大成功引起了军方的兴趣。美国陆军拿到了一架原型机ST-A(重新命名为XPT-16),并对其进行了彻底的测试。在另外购买了15架并对其进行了更广泛的评估后,1940年,瑞安公司收到了一份30架的订单。在这批飞机交付后,美国陆军航空部队认为更大功率的金纳(Kinner)星形发动机比门纳斯科(Menasco)直列发动机更能经受训练时的严酷环境,1941年,另外100架配备了星发动机的PT-21被交付使用。

结构特点

双翼飞机;搭载无整流罩的里形发动机;N形支柱撑杆。

使用情况

第一批“导师”于1943年到达海军,服役了不到一年,即于1944年年底被宣布为剩余物资。

主要用户

性能数据

  • 最大飞行速度:200千米每小时
  • 最大航程:813千米

  斯蒂尔曼PT/NS,飞机是由美国斯蒂尔曼公司于1934年生产的一款单发双翼教练型飞机,长期供应美国海、空军。1941年3月,美国国会通过《租借法案》,PT-27飞机被供应到加拿大,被戏称为“西点军校生”,后来,这个绰号被用来称呼所有的75型飞机。

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